La SAGEB dispose d’un réseau de surveillance du bruit des avions. Cinq stations fixes mesurent le bruit en continu à Beauvais (Cité des Fleurs et Plouy), Laversines, Tillé et Troissereux. Une station mobile permet d’effectuer des campagnes de mesure du bruit à la demande des mairies ou des riverains eux-mêmes.

Les trajectoires établies sont suivies à l’aide des tracés géographiques illustrés ci-dessous. Nous distinguons les trajectoires standards (TS) des trajectoires omnidirectionnelles (TO).

Les trajectoires standards sont mises en place par la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC), après avis de la Commission Consultative de l’Environnement. Les trajectoires omnidirectionnelles sont justifiées par des contraintes particulières de sécurité qui ne permettent pas l’utilisation des trajectoires standards. Elles sont prévues et autorisées par la DGAC. 

L’Aéroport Paris-Beauvais est soumis à la Loi sur l’Eau en raison des grandes étendues imperméabilisées par ses infrastructures. À ce titre, la SAGEB a mis en place des aménagements de gestion des eaux pluviales (séparateurs d’hydrocarbures, bassins d’infiltrations ...) qu’elle contrôle, entretient et dont elle s’assure régulièrement de leur efficacité. Ces prélèvements mettent en évidence que l’Aéroport Paris-Beauvais n’est pas à l’origine  d’impact majeur sur la qualité de la nappe phréatique.